重塑千禧年代 第1366节(3 / 4)

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  “你不用考虑了,百度不会答应的。”马冬敏直接说道,“作为大股东,作为持股41%的大股东,百度不会答应这样的合并。”
  因为难以带动太多的机构投资意愿,百度在大黄蜂的持股随着融资而不断提高,如今的这种份额并不常见。
  电话里一阵沉默。
  许久之后,黎勇劲提醒道:“马总,百度的投票权是减半的,我并不一定会答应易科的条件,但我需要说的是,大黄蜂是由我们来运营和决策的。”
  马冬敏听见这样强硬的态度,只觉怒发冲冠,恨不能立即飞到江城当面质问黎勇劲。
  上周给自己打电话要钱的那副低声下气呢?
  现在说运营和决策是你们了?
  “百度不会出售股份,黎总,你要想好了,易科所谓的联席ceo只是权宜之计,达达是由卫哲创建,那边的团队也来自易科和米团,他们凭什么把你请过去供起来?”马冬敏很快控制住情绪,“你想做的事业最终只能是无声无息的消亡!”
  “马总,我再考虑考虑。”黎勇劲这样结束了电话。
  另一边的马冬敏则立即召人研究相关情况和市场变化。
  从春节结束,大黄蜂的市场就在恶化,滴滴还好,支付宝内置的“快的”和易信小程序的“达达”这两家是疯狂中的疯狂,也迅速占领了55%的市场。
  剩下的45%,滴滴能占25%,大黄蜂只能占15%,还有5%是还没死绝的其它小品牌。
  大黄蜂投入那么多钱,怎么还崩塌式的落后这么多?
  百度方面的调研认为,另外三家的资金转化效果都更好,“百度钱包”的知名度也确实要弱上不少,此外,这里面还存在着大黄蜂团队战斗力、管理水平等问题。
  说起团队战斗力,后发的达达第一,随后是快的,然后是滴滴,大黄蜂仍旧垫底。
  种种因素,疯狂的烧钱市场也让百度的投资有所迟疑。
  只是,3月16日,达达的创始人卫哲面对媒体采访,公开赞扬了网约车市场的快速发展,又表示,达达将会双管齐下,既加大市场推广,也希望能够以资本方式扩大体量规模。
  这话一出,百度这边心知肚明是什么情况,快的和滴滴都吃了一惊,业内是有一些传闻,但是……达达有必要收购大黄蜂吗?
  尤其接到过黎勇劲电话的程维,他更是惊讶,拥有易信流量的易科需要这样吗?
  现在不是跑马圈地的时期,现在是司机和乘客都知道网络打车有补贴的市场,是手机上都下载了好几个软件的市场,大黄蜂拥有的数据是有很大一部分重叠的水分的。
  易科这么急切吗?
  程维考虑着那是四大巨头之首的易科,修改了判断词,易科这么有魄力吗?
  易科这么做肯定有它的道理。
  或许,已经在为优步入华的竞争做整合准备了?
  程维想到了国外的竞品品牌,那个实力也是不容小觑。
  他在公司里与同事们一通研究,又把电话打给腾讯,询问相关意见,而腾讯同样注意到了情况,也在等一线战场的意见。
  程维左想右想,那黎勇劲先前还给自己打电话,怎么就那么迅速的得到易科的青睐?它背后的百度又怎么会甘心?
  他有些想不通,但是,另一边有阿里支持的“快的”已经出手了,支付宝与易支付之争是激烈中的激烈,相较于大黄蜂先前的爽约,支付宝更重视易支付的动向。
  快的ceo吕传伟率人亲自飞往江城,与大黄蜂洽谈收购情况。
  这一次,黎勇劲比较明确的向金主传递了消息。 ↑返回顶部↑

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