第593章 磨刀霍霍（2 / 3）
在电动车行业，续航的问题就更加突出了。
大家都知道电动车好，无污染、性能强、养护几乎是零费用！
但为什么就是普及不起来呢？
最核心的问题，还是续航……
很多人不选择电动车的最大，甚至是唯一原因，就是因为电动车充电麻烦、续航里程比较差，尤其是在天气寒冷的地区，续航里程直接腰斩都是正常的。
在市面上，基本能超过五百公里续航的电动车，那都算是长续航了。
最牛的电动车，也只是能达到七百公里左右的续航而已，这还是在最理想的条件下，普通人正常场景使用时几乎不可能达到的。
然后呢，充电也是一个大问题，要是你只在市内开开，有自己的固定停车位，物业也允许并且配合你安装充电桩的情况下，电动车使用起来还算方便。
但是跑长途呢？
跑到一半时没电了怎么办？
或许有些人会说，高速服务区现在一般也都有充电桩了。
先不说那些充电桩能不能正常使用的问题，也不说你去充电时需不需要排队等待的问题。
就算高速服务区的充电桩可以用，你到了立刻就有位置可以充电，那充电所需时间依然会让人崩溃的。
很多造车新势力宣称可以在一两个小时内充电百分之八十，这算超级快充了。
但谁又愿意在跑高速时，跑个三四百公里就停下来充电一两个小时呢……
人家燃油车只需要几分钟，就能加满油，继续愉快地向前奔跑了……
甚至很多人不知道的是，电动车上用的蓄电池，其实都还不如手机上用的技术含量高！
就拿电动车的领军品牌特斯拉来说，它上面所用的电池，是一节节五号蓄电池捆在一起。
所以也不用把电动车想得有多么高科技，这玩意其实技术含量并不高，可以说都不如手机的技术含量更高。
要不国内也不会一窝蜂地出现好几十个电动车品牌了……
…………
手机和电动汽车，只是蓄电池商业应用的两个代表而已，在别的商品上，还有非常广泛的应用，甚至可以说几乎所有的电子产品上，都需要使用蓄电池。
所以这个市场有多么的庞大，简直都无法想象！
就沈浩抽到的这个卡，他甚至都不需要拿出最尖端的技术，只需要领先现实世界一代，应该就能垄断整个市场了吧！
到了那时，沈浩公司生产的手机电池，同样体积下，重度使用可以达到二三十个小时，正常使用续航时间可以达到四五天！
还有手机厂商敢不用这个电池吗？
你不用，那好，你的竞争对手用！
在各品牌手机严重同质化的时代，基本上可以说任何一个手机都没有什么不可替代的东西，但在最重要的，用户最看重的续航方面，你比别的品牌差了一大截。
那你手机还想卖吗？
还有人会买嘛！ ↑返回顶部↑
大家都知道电动车好，无污染、性能强、养护几乎是零费用！
但为什么就是普及不起来呢？
最核心的问题，还是续航……
很多人不选择电动车的最大，甚至是唯一原因，就是因为电动车充电麻烦、续航里程比较差，尤其是在天气寒冷的地区，续航里程直接腰斩都是正常的。
在市面上，基本能超过五百公里续航的电动车，那都算是长续航了。
最牛的电动车，也只是能达到七百公里左右的续航而已，这还是在最理想的条件下，普通人正常场景使用时几乎不可能达到的。
然后呢，充电也是一个大问题，要是你只在市内开开，有自己的固定停车位，物业也允许并且配合你安装充电桩的情况下，电动车使用起来还算方便。
但是跑长途呢？
跑到一半时没电了怎么办？
或许有些人会说，高速服务区现在一般也都有充电桩了。
先不说那些充电桩能不能正常使用的问题，也不说你去充电时需不需要排队等待的问题。
就算高速服务区的充电桩可以用，你到了立刻就有位置可以充电，那充电所需时间依然会让人崩溃的。
很多造车新势力宣称可以在一两个小时内充电百分之八十，这算超级快充了。
但谁又愿意在跑高速时，跑个三四百公里就停下来充电一两个小时呢……
人家燃油车只需要几分钟，就能加满油，继续愉快地向前奔跑了……
甚至很多人不知道的是，电动车上用的蓄电池，其实都还不如手机上用的技术含量高！
就拿电动车的领军品牌特斯拉来说，它上面所用的电池，是一节节五号蓄电池捆在一起。
所以也不用把电动车想得有多么高科技，这玩意其实技术含量并不高，可以说都不如手机的技术含量更高。
要不国内也不会一窝蜂地出现好几十个电动车品牌了……
…………
手机和电动汽车，只是蓄电池商业应用的两个代表而已，在别的商品上，还有非常广泛的应用，甚至可以说几乎所有的电子产品上，都需要使用蓄电池。
所以这个市场有多么的庞大，简直都无法想象！
就沈浩抽到的这个卡，他甚至都不需要拿出最尖端的技术，只需要领先现实世界一代，应该就能垄断整个市场了吧！
到了那时，沈浩公司生产的手机电池，同样体积下，重度使用可以达到二三十个小时，正常使用续航时间可以达到四五天！
还有手机厂商敢不用这个电池吗？
你不用，那好，你的竞争对手用！
在各品牌手机严重同质化的时代，基本上可以说任何一个手机都没有什么不可替代的东西，但在最重要的，用户最看重的续航方面，你比别的品牌差了一大截。
那你手机还想卖吗？
还有人会买嘛！ ↑返回顶部↑