大国制造1980 第181节（4 / 4）
立刻大家纷纷点头，甚至有人还出言附和。
徐福安显然挺有威信的，他接着说：“但这样，也不能排除顺序来，到底卖给谁。”
何熙这才说：“我说的工人培训，不是叫几十名老师傅来，带带他们，由着回去再去带徒弟。我们一条生产线工人三百人，我的培训是，三百人全部参加。”
何熙这话一落，本来觉得简单的人，这会儿可就眉头又皱起来了。
有的是装配工人干脆人数就不够。
有的则考虑到了另外的问题，一个装配车间就四五百人。如果抽出三百人培训，那么他们现在的生产恐怕就要受影响了。
这年头国产小汽车和卡车都混的不怎么好。小汽车完全被长城顶替，人家现在单位里配车，宁愿多花点钱买长城，也不会买他们的小汽车，很多都转产了，没转产还来的，就是想搏一搏。
至于卡车一样，泰斯集团的卡车已经上市，他们也艰难的很。
这么多人就算是分配培训，这对生产任务的影响也是太大了。 ↑返回顶部↑
徐福安显然挺有威信的，他接着说：“但这样，也不能排除顺序来，到底卖给谁。”
何熙这才说：“我说的工人培训，不是叫几十名老师傅来，带带他们，由着回去再去带徒弟。我们一条生产线工人三百人，我的培训是，三百人全部参加。”
何熙这话一落，本来觉得简单的人，这会儿可就眉头又皱起来了。
有的是装配工人干脆人数就不够。
有的则考虑到了另外的问题，一个装配车间就四五百人。如果抽出三百人培训，那么他们现在的生产恐怕就要受影响了。
这年头国产小汽车和卡车都混的不怎么好。小汽车完全被长城顶替，人家现在单位里配车，宁愿多花点钱买长城，也不会买他们的小汽车，很多都转产了，没转产还来的，就是想搏一搏。
至于卡车一样，泰斯集团的卡车已经上市，他们也艰难的很。
这么多人就算是分配培训，这对生产任务的影响也是太大了。 ↑返回顶部↑